近日，山东海洋所属山东海运32.5万吨甲醇双燃料新型矿砂船项目首制船OC325K-17完成坞内建造任务并出坞，标志着该艘船舶转入码头舾装与系泊试验阶段。

船舶建造以来，山东海运积极统筹各方资源，联合北海造船围绕安全、质量、进度实施闭环管控，核心设备坞内安装任务提前完成，整体建造周期显著压缩。项目团队全程驻厂监造，参与指导船用新设备的检验安装等工序，完成甲醇双燃料主机各项试验，为后续在船安装调试积累了丰富技术数据和实操经验。团队成员聚焦固定式转子风筒干扰装卸、通航受限等难题，联合厂家设计专用液压倾倒基座，实现转子风筒倾斜精准避让甲板的良好效果。同时，组织多位一线船长开展细致研讨，创新开发视觉补偿系统，解决了船舶航行视线遮挡问题。

    该项目船舶为全球新一代GuaibaMax型矿砂船，配备5台风力转子节能装置、高压岸电系统、轴带发电机及关键设备变频技术，预留LNG、氨燃料及碳捕捉等未来低碳技术改装接口，满足IMO NOx Tier Ⅲ及EEDI Phase Ⅲ排放标准。根据项目规划，首艘船舶预计于2026年11月底前完成船舶试航并交付运营，凭借绿色环保和智能高效的优势，将成为当前国际航运市场中竞争力突出的绿色智能船型。（信息来源：山东海洋）