一列列“钢铁驼队”穿梭东西，一条条“物流动脉”连接中亚。近日，在山东港口青岛港大港港区，一列满载54个集装箱汽车零配件的中亚班列鸣笛启程，将在12天内经霍尔果斯口岸出境后，抵达哈萨克斯坦。

这是山东港口青岛港大港港区国际过境班列运营的重要节点，标志着图定班列实现了稳定高效的常态化运营，成为山东港口深度融入共建“一带一路”倡议、构建国际互联互通新通道的重要成果。

青岛港大港港区图定班列自2024年6月正式开行以来，短短一年时间，从“起步探索”走向“规模化增长”，目前已累计发运14578TEU，覆盖中亚五国，成为青岛港服务共建“一带一路”倡议的靓丽名片，也成为青岛连接中亚的现代化物流通道。

从“传统码头”到“枢纽中转”，青岛港不断探索海铁联运转型新路，跑出了“老港口”焕新升级的加速度。近年来，青岛港抢抓共建“一带一路”倡议、RCEP协议签署叠加机遇，依托“集装箱+铁路”物流模式，构建起“港铁联动、通关高效”的现代物流体系，联合海关、铁路、场站、船公司等单位建立起“五方沟通机制”，全面打通“人、车、箱、单、物”多维衔接节点。

港区内修箱中心全时保障、火车线与泊位作业精准匹配、集装箱“船边直提上车”比例不断提升，预计今年箱量将比去年翻三倍，大幅增强港口对腹地企业的服务黏性与吸引力，助推青岛港成为面向中亚市场的重要出海门户和物流通道节点。

一列班列通五国，中亚班列正成为连接中国与中亚国家之间产业链、供应链、价值链的“金纽带”。近年来，青岛港主动融入国家战略，在海铁联运的拓展中不断扩大影响力。目前，青岛港大港港区已开通运行东营、淄博、郑州、西安等10余条常态化班列以及3条国际过境班列（霍尔果斯、阿拉山口、喀什），服务山东省内、河南、内蒙、新疆等腹地区域，逐渐成为连接山东半岛与欧亚腹地的物流支点。中亚过境班列的持续高效运行，正激发出区域物流新动能，也为青岛打造东北亚国际航运枢纽城市贡献力量。

下一步，山东港口青岛港将持续深化与海关、国铁青岛站、中铁集装箱济南分公司、船公司等多方协同，推动信息系统互联、班列网络互通，围绕打造“图定班列+口岸枢纽+物流平台”融合发展模式，加快建设面向共建“一带一路”国家的多式联运新样板。（信息来源：山东港口）