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山航加快机务维修新技术开发应用推动新旧动能转换
发布时间:2019-05-06

    山航加快民航机务维修新技术开发应用,不断推动新旧动能转换步伐,进一步推动高质量发展。

一是成立机务新技术开发应用委员会,强化创新组织保障。新技术开发应用委员会负责新技术项目立项、新技术产品应用推广及专利申请等工作。制定管理办法,创新工作流程,制定专利申请奖励政策,鼓励员工积极创新。持续跟踪新技术产品试用过程,制定产品改进计划,促进新技术落地。

二是建立健全创新工作机制,搭建机务维修创新孵化平台。加强与局方、行业内及第三方研发机构的交流合作,利用工业互联网、5G、工业机器人等新技术将维修管理从“纯手工”方式转变为“系统管控”的新模式。目前,机务维修外场充气式移动发动机工棚、智能云柜自助工具借用、3D打印等项目通过与厂家合作已经取得进展和成果。

三是组建创新队伍,积极培养机务新技术开发和应用人才。从机务维修一线选拔42名创新人才组成新技术开发应用工作组,营造创新氛围,发掘培养创新人才和项目,鼓励员工积极对工具、设施、设备、技术等多方面进行改进完善,提升维修技术,改进维修工具,优化管控流程。

四是以科学技术引领为发展方向,突破传统工程管理和维修管控的瓶颈。分析对比传统维修管理和新技术应用的优劣,通过自主创新、联合开发和“拿来主义”,推进管理制度变革,让专业技术团队有足够的创新空间和资源,以实现提升维修能力和效率。

2018年,山航自主开发的737NG 飞机状态监控软件取得了国家软件著作权,飞机燃油箱释压活门测试仪获得国家实用新型专利,实现了“零突破”。(文章来源:山东航空)

 


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